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GENERALMAJOR JACOB (GIACOMO) MARIENI |
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DEL GENIO MILITARE AUSTRO UNGARICO |
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ORIGINE E STORIA DEL PORTOLANO |
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La prima parte di questo articolo è tratto integralmente dall' eccellente sito web www.sullacrestadellonda.it interessantissimo e ricchissimo di notizie, del quale consigliamo la consultazione per qualsiasi argomento legato al mare.
I più antichi,
di epoca medievale, discendono direttamente dai peripli di origine greca
e latina, quando, presumibilmente in assenza di carte nautiche vere e proprie, i
naviganti si servivano di tali libri descrittivi delle coste, che non
necessariamente erano destinati alla nautica: alcuni erano semplici resoconti di
viaggi, altri erano intesi a celebrare le gesta di questo o quel condottiero o
imperatore. |
Il più antico per il Mediterraneo è il
Compasso da
navegare,
di anonimo italiano e certamente il primo testo scientifico noto, scritto in
vernacolo. Il medievalista Bacchisio Motzo lo assegna alla metà del Duecento,
sulla base di confronti filologici con altre versioni dello stesso testo, variamente
ubicate.Il termine compasso può essere connesso con il verbo latino compassare,
cioè 'misurare a passi', oppure con il compasso vero e proprio, quale strumento
per misurare le distanze. Il primo portolano francese del Mediterraneo, è
Le grant routier,
redatto in Francia nel 1485 e poi riprodotto a più riprese fino al 1643.
Il primo portolano corredato di carte è De Spieghel der Zeevaerdt, pubblicato nel 1583-84 dall'olandese Lucas Janszoon Waghenaer, che ne curò la traduzione in francese, inglese e tedesco, al fine di dominare il mercato europeo. Fu un'opera tanto pregevole che l'Ammiragliato inglese ne commissionò un rifacimento a Sir Anthony Ashley, pubblicato, probabilmente nel 1588, sotto il titolo di The Mariners' Mirrour. |
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Analogamente ne fu stampata, nel 1590, un'edizione in francese, intitolata Du Miroir de La navigation, anch'esso |
Museo di Rotterdam-De Spieghel der Zeevaerdt |
corredato di carte.
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Alcune delle carte di corredo del De Spieghel der Zeevaerdt |
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Allo stesso tempo, le carte nautiche quattro-cinquecentesche, prevalentemente
manoscritte su fogli sciolti di pergamena, dette 'portolaniche', ma anche
riunite in atlanti, erano fitte di corpose leggende descrittive di particolarità
della costa, e di istruzioni per il navigante. Per tutto il Seicento circolarono in Europa monumentali portolani-atlanti,
prevalentemente di produzione olandese seppur copiati da altre nazioni marinare,
in più tomi a copertura mondiale, che comprendevano una minuziosa descrizione
delle coste da porto a porto, illustrata da rudimentali vedute di costa inserite
nel testo, e svariate decine di carte nautiche a scale variabili. come lo intendiamo oggi, ossia un documento nautico prodotto dagli Enti cartografici di Stato. |
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Tavola Sinus Venetici |
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A complemento di quanto sopra si riportano qui di seguito alcune pagine del Portolano del Mare Adriatico di Giacomo Marieni, che viene considerato il primo portolano realizzato del Mare Adriatico e che andava a corredo della Carta di Cabotaggio del Mare Adriatico realizzata tra 1822 e il 1825 da Campana, Bordiga e dallo stesso Marieni. Questo importante lavoro, iniziato già sotto la dominazione francese dal Deposito della guerra, trasformato, dopo la restaurazione in Istituto geografico militare, vide la collaborazione tra i governi del regno delle due Sicilie, quello Lombardo Veneto e gli ufficiali di Sua Maestà britannica diretti dal Capitano Smyth. Nel 1845 verrà pubblicata una seconda edizione, anch'essa di grande rarità. Comunque questo portolano verrà utilizzato per tutto il XIX° secolo anche dalla Marina Militare Italiana. Le ultime 4 pp. contenenti le correzioni ed aggiunte pur essendo in continuità di numerazione, furono stampate nel 1837, come riportato in calce. In fine sono indicati latitudine e longtudine di centinaia di luoghi costieri e isole. Vengono quindi descritte le coste tra Venezia e Trieste, dell'Istria, Quarnaro, Dalmazia, Albania, Epiro. la parte tra Venezia e il Porto di Primaro e sino ad Ancona, poi da Ancona al Gargano, le Tremiti, Pianosa e Pelagosa e sino a S. Maria di Leuca. Le pagine qui di seguito riportate appartengono alla seconda edizione - 1845 - e tra queste abbiamo scelto la Prefazione - ricca di interessanti notizie sullo "stato dell'arte" della cartografia all'epoca della pubblicazione - l'Indice ed alcune Tavole in modo da dare un'idea di come è strutturata l'opera. |
Nozioni Generali pag. 1 di 11
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PARTE PRIMA.
DELLA COSTA ORIENTALE: Sezioni da 1 a 7
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PARTE SECONDA
DELLA COSTA OCCIDENTALE: Sezioni da 1 a 4
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